BEIJING – Sepeda motor “petualangan” kelas menengah saat ini menjadi salah satu sepeda motor paling populer. Hampir semua produsen sepeda motor menawarkan sepeda motor dengan perpindahan “off-road” 650 hingga 900 cm³.
Jika ditilik ke belakang, 10 tahun lalu segmen ini hanya didominasi oleh sepeda motor seperti Yamaha Tenere dan KTM 790 Adventure. Meningkatnya permintaan juga memicu minat pabrikan di China untuk terjun di segmen ini.
Voge baru-baru ini meluncurkan 800DS Rally di EICMA 2024, yang diadakan minggu lalu di Milan, Italia.
Menariknya, perlengkapan 800DS Rally tidak hanya sama dengan model Jepang dan Eropa, namun dari sudut pandang berbeda, motor ini juga menawarkan performa yang lebih baik.
Pertama, Voge 800DS Rally ditenagai mesin paralel dua arah 798cc yang mampu menghasilkan tenaga 94 HP dan 81 Nm, lebih bertenaga dibandingkan Suzuki V-Strom 800DE dan Yamaha Tenere 700.
Voge kini juga menawarkan garpu KYB yang dapat disetel sepenuhnya, yang dilengkapi ban Pirelli Scorpion Rally STR, ABS, kontrol traksi, dan peredam kemudi sebagai standar.
Bukan itu saja: 800DS Rally juga dilengkapi perlengkapan terkini, antara lain layar TFT yang dapat dihubungkan ke smartphone, jok dan grip berpemanas, serta tangki bahan bakar berkapasitas 24 liter.
Di atas kertas, 800DS Rally juga menawarkan tinggi jok sekitar 850mm, jarak bebas ban 1.576mm, dan ground clearance 220mm. Selain itu, bobot motor ini hanya 213kg, menjadikannya salah satu yang paling ringan di segmennya.
Siapa pun yang mempertanyakan kredibilitas Voge harus mengetahui bahwa itu adalah merek premium dari Loncin, yang juga memiliki kemitraan selama 20 tahun dengan BMW.
Loncin juga bertanggung jawab atas produksi mesin untuk BMW C 400