bachkim24h.com, Setelah bertahun-tahun mencapai angka penjualan tertinggi di China, baik Apple maupun Tesla mengalami penurunan di negara tersebut. Seperti halnya berita keuangan lainnya, terdapat banyak komplikasi, namun implikasinya sulit untuk diabaikan: konsumen Tiongkok kurang tertarik pada dua merek teknologi Amerika.
Pendapatan Apple di Tiongkok turun untuk pertama kalinya pada kuartal ini, turun lebih dari 10 persen dari kurang dari $24 miliar pada tahun 2022 menjadi $21 miliar pada tahun 2023.
Memang benar bahwa penurunan sebesar $3 miliar tidak terlalu merugikan keuntungan perusahaan, namun melihat angka tersebut turun untuk pertama kalinya – terutama di Tiongkok, pasar dengan pertumbuhan terbesar Apple – sudah cukup untuk menakuti investor. Pada minggu-minggu berikutnya, harga saham perusahaan anjlok.
Tesla menghadapi masalah yang sama. Laporan dari China Automobile Association menyebutkan penjualan Tesla pada Februari turun 19 persen dibandingkan tahun sebelumnya.
Ada banyak alasan kemunduran Tesla, termasuk meninggalnya Elon. Saat ini terdapat pasar yang sangat besar untuk kendaraan listrik, yang lebih mempengaruhi produsen mobil Detroit seperti Ford dan GM daripada Tesla. China juga berada dalam situasi yang buruk, sehingga sangat sulit menjual mobil kelas atas.
Namun penurunan tersebut dapat dijelaskan dengan cara sederhana: Apple dan Tesla dilindungi oleh perusahaan Tiongkok, seperti Huawei. Huawei ditambahkan ke daftar perusahaan Amerika pada tahun 2019, Huawei tidak dapat menggunakan komponen atau perangkat lunak Amerika seperti varian stok Android Google.
Tanpa YouTube, tanpa Gmail, dan tanpa Google Play Store, ponsel Huawei tidak populer di AS dan Eropa. Namun hal ini tidak menjadi masalah di Tiongkok, di mana layanan Google dibatasi dan impor sangat dibatasi.
Akibatnya, Huawei menjadi merek ponsel besar, memakan pangsa pasar Apple, Oppo, dan Vivo selama setahun terakhir. Apple telah lama mendominasi pasar ponsel pintar kelas atas – namun di Tiongkok, Huawei telah menjadi populer di kalangan anak muda, dan perubahannya mulai terlihat dalam angka penjualan.
Merek Tiongkok seperti Tesla Neo, Li Auto dan BYD juga menghadapi masalah serupa. (Neo, khususnya, telah membangun pengikut setia yang mirip dengan penggemar fanatik Tesla di Amerika.)
CEO Tesla Elon Musk telah berbicara banyak tentang menghormati merek Tiongkok. Namun Tesla sama sekali tidak melakukan apa pun untuk melawannya.
Empat tahun telah berlalu sejak Model Y menjadi populer, dan Tesla menghabiskan tahun-tahun tersebut untuk fokus pada teknologi self-driving, atau program Cybertruck.
Pada saat yang sama, seluruh industri mobil listrik bermunculan di Tiongkok, dengan fokus menawarkan Model Y yang terjangkau. Apakah mengherankan jika Tesla kesulitan untuk mengimbanginya?
Ini merupakan masalah bagi perusahaan-perusahaan Amerika karena, tergantung pada situasi di Cupertino dan Austin, Anda tidak akan pernah melihat siapa pun menggunakan Huawei Mate 60 atau Nio ES6.
Bahkan jika mereka melakukan hal tersebut, lebih sulit untuk memprediksi apa yang diinginkan konsumen Tiongkok dibandingkan perusahaan yang beroperasi di Tiongkok.
Ini merupakan pukulan besar bagi perusahaan AS yang menekankan pertumbuhannya – dan tantangan yang jarang terjadi bagi Apple dan Tesla.