Categories
Otomotif

Mazda Rilis Model Baru CX-60 Pro di GIIAS 2024, Dibanderol Rp700 Jutaan

TANGERANG – PT Eurokars Tsav Indonesia (EMI) selaku Agen Pemegang Merek (APM) Mazda di Indonesia meluncurkan CX-60 Pro di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, di ICE BSD City, Tangerang, Rabu (17/ 7/2024).

Mobil ini merupakan versi terbaru dari keluarga CX-60 yang merupakan SUV premium. Model ini hadir dengan teknologi canggih dan memberikan kenyamanan ekstra kepada penumpangnya.

Kali ini kami dengan bangga mempersembahkan versi terbaru dari SUV andalan kami, CX-60, yang pertama kali hadir di Indonesia pada ajang Eurokars Motor Indonesia, dalam sambutannya di GIIAS 2024, Rabu (17/7/2024). ).

Selain itu, Mazda juga memboyong 11 lini model mobilnya ke GIIAS 2024. Menariknya, model pengiriman tersebut diterbangkan langsung dari Jepang untuk dipamerkan kepada pelanggan Indonesia.

“Kami juga menampilkan banyak model Jepang yang tidak tersedia di Indonesia pada GIIAS 2024. Kami menampilkan 11 mobil dari berbagai segmen, SUV, sedan, hatchback, dan roadster,” kata Ricky Theo.

Mazda CX-60 Pro memadukan konsep KODO Design yang berarti keindahan gerak dan keindahan, serta konsep “Ma” yang mengedepankan kesederhanaan. Hal ini membuat Mazda CX-60 terlihat tangguh dan cantik dari luar (eksterior), serta nyaman namun tidak terlalu berlebihan di dalam (inside).

Interior CX-60 Pro yang didominasi warna hitam juga memiliki nuansa sporty. Selain sound system BOSE premium, CX-60 Pro memiliki pengalaman berkendara yang lebih baik.

Dilengkapi dengan banyak fitur dan teknologi, CX-60 Pro memiliki Center Display 12 inci yang informatif dan modern, head unit besar, dan konektor USB-C di konsol belakang untuk memudahkan pengisian daya bagi penumpang.

Categories
Otomotif

Pamer Mesin Rotari Hybrid, Mazda Belum Pastikan Generasi Baru RX-7 Ataupun Miata

bachkim24h.com, TOKYO – Toyota, Subaru, dan Mazda mengumumkan kepada publik pada Selasa (28/5/2024) bahwa mereka akan bekerja sama mengembangkan mesin pembakaran dalam yang pembakarannya bersih.

Pada acara bersama tersebut, Mazda berkontribusi pada tampilan sepasang prototipe mesin rotari yang mengintegrasikan sistem hybrid untuk pertama kalinya, dan hal itu menunjukkan kebangkitan RX-7 di mata para penggemarnya.

Dilansir dari Motor1, kedua mesin tersebut terdiri dari mesin dua rotor dan satu rotor. Mesin dua rotor barunya sedang dipertimbangkan untuk mobil sport yang dipasang secara vertikal, sedangkan mesin rotor tunggal sudah digunakan pada MX-30 yang dipasang melintang.

Ide-ide tersebut membuat kita tergoda untuk berspekulasi mengenai kebangkitan mobil sport Mazda RX-7, dengan sistem hybrid.

Terkait dengan hal tersebut, konsep SP ikonik Mazda yang terkenal akan menampilkan mesin putar dua rotor yang akan bertindak sebagai generator menggunakan baterai alih-alih dihubungkan secara mekanis ke roda.

Namun perlu dicatat bahwa spekulasi mengenai RX-7 telah beredar sejak lama, dan terakhir kali mobil sport rotari dalam sejarah Mazda terjadi pada tahun 2012 adalah ketika RX-8 Spirit R menjadi model andalannya.

Sementara itu, masih belum jelas apakah Mazda Iconic SP Concept akan terwujud sebagai tindak lanjut dari MX-5 Miata atau mungkin RX-7, karena dimensi yang lebih besar saat ini dikatakan akan menyusut sebelum dirilis jika konsep tersebut bisa dibuat Dalam produksinya.

“Kami tidak dapat mengomentari rencana produk masa depan, namun Iconic SP adalah mobil konsep yang mengekspresikan keinginan Mazda agar masyarakat dapat merasakan kenikmatan berkendara kapan saja, kegembiraan berkendara yang sesuai dengan momen,” kata juru bicara Mazda kepada CarScope , memicu spekulasi penggemar

“Ada beberapa permasalahan yang perlu diselesaikan, termasuk kepatuhan emisi, sebelum bisa dipasarkan. Kami yakin prioritas pertama adalah mengatasi kendala teknis. Ketika hal itu terlaksana, berbagai hal menjadi kenyataan,” tegasnya.

 

Iconic SP memiliki panjang 164,6 inci dan lebar 82,8 inci, membuatnya lebih besar dari Miata ND tetapi berada di antara keduanya.

Bobotnya mencapai 1.450 kg yang dibagi rata 50:50. Beratnya lebih dari MX-5 kelas bulu.

Mesin rotor ganda menghasilkan 365 tenaga kuda, hampir dua kali lipat tenaga mobil sport kecil.

Mesin tersebut dapat membakar bahan bakar alternatif seperti hidrogen cair dan bertindak sebagai generator untuk menggerakkan motor listrik yang tidak diketahui.

Karena SP yang ikonik akan menderita ketika diluncurkan dari lantai produksi untuk pengurangan ukuran Miata, kemungkinan besar SP tersebut tidak akan dijual sebagai Miata generasi baru jika diluncurkan segera. Pasalnya, merek asal Negeri Matahari Terbit itu baru saja memberikan pembaruan besar ketiga pada MX-5 Miata generasi keempat di tahun ini.

Namun, belum jelas apakah konsep tersebut akan menjadi mobil sport yang lebih besar dan mahal.

Categories
Otomotif

Mazda6 Menolak Mati di China, EZ-6 Debut Jadi Penerus di Beijing Auto Show 2024

bachkim24h.com, Beijing – Usai menggoda di media sosial dengan siluet yang diharapkan menjadi penerus model lama Mazda6 alias Atenza yang akan segera menjadi usang, Changan, perusahaan mitra Mazda di China, resmi memamerkan mobil tersebut di hari pertama. dari Beijing. Auto Show 2024, Kamis (25/4/2024).

Menurut Carscoops, penerus Mazda6 ditampilkan sebagai Mazda EZ-6, hadir sebagai satu-satunya sedan listrik penuh Mazda untuk pasar Cina.

Opsi hybrid plug-in juga tersedia pada varian range extender yang dibekali mesin bensin empat silinder 1,5 liter. Keduanya dibangun di atas platform yang dikembangkan Changan.

Belum diketahui lebih lanjut mengenai distribusi global mobil ini. Namun jika melihat pergerakan Changan, mobil ini sepertinya eksklusif untuk pasar China.

Di negara asalnya Jepang, Mazda telah memutuskan untuk mengakhiri jajaran Mazda6 pada bulan April untuk lebih fokus pada lini produk SUV-nya, khususnya jajaran CX.

EZ-6 memiliki dimensi panjang 4.921 mm, lebar 1.890 mm, dan tinggi 1.485 mm, dengan distribusi bobot 50:50 pada model listrik.

Varian mobil listrik akan memiliki daya jelajah baterai hingga 600 km, sedangkan hibrida plug-in mampu menempuh jarak lebih dari 1.000 km hanya dengan tangki bahan bakarnya.

Varian listrik menawarkan dua pilihan paket baterai 58,9 kWh dan 66,8 kWh. Paket pertama menggerakkan motor listrik yang terletak di bagian belakang, menghasilkan output sebesar 215 tenaga kuda dan torsi maksimum 320 Nm.

Sedangkan opsi teratas menawarkan peningkatan tenaga hingga 255 tenaga kuda dan torsi 320 Nm.

EZ-6 hadir standar dengan suspensi depan strut dan suspensi belakang multi-link.

Dari segi eksterior, mobil ini tetap mempertahankan filosofi desain ‘Soul of Motion’ Mazda dengan bagian depan yang dinamis, lampu depan LED yang elegan, dan gril yang berani. Sementara di bagian buritan, Anda akan menemukan lampu full extended yang terletak di bawah spoiler belakang.

EZ-6 di China sebenarnya adalah sedan Deepal SL03 yang didesain ulang karena menganut arsitektur EPA1 yang sama, bahkan hingga ke bagian belakang. Pintu belakang juga diukur pendek.

Masuk ke dalam kabin, Anda juga akan menemukan banyak komponen yang sama dengan saudaranya, SL03. Fitur utama di kabinnya meliputi layar infotainment 14,6 inci dan cluster instrumen digital 10,2 inci.

Detail lainnya diberikan pada roda kemudi dengan alas datar, ventilasi ramping, dan sistem pencahayaan sekitar. Konsol tengah juga dapat disesuaikan.

Mazda mengatakan EZ-6 akan dipasarkan dengan teknologi keselamatan, termasuk sistem penghindar tabrakan dan sistem parkir pintar yang memungkinkan mobil dikendalikan melalui suara meski pengemudi sedang keluar dari mobil.

Sementara itu, Mazda di Eropa baru-baru ini mendaftarkan merek dagang Mazda 6e sehingga memicu rumor generasi baru sedan ukuran menengah tersebut.

Namun belum jelas apakah modelnya akan sama dengan sedan Changan-Mazda atau akan menjadi penawaran terpisah yang dirancang untuk pasar Barat.

Categories
Otomotif

Sejumlah Pabrikan Otomotif Jepang Terlibat Skandal Pemalsuan Data Uji Emisi dan Keselamatan

bachkim24h.com, Tokyo – Toyota yang masih dalam masa pemulihan dari beberapa skandal uji kecelakaan Daihatsu, sebagai salah satu unit bisnisnya, kembali terlibat skandal baru. Namun kini, Kementerian Transportasi Jepang mengungkap bahwa Honda, Mazda, Suzuki, dan Yamaha juga terlibat dalam skandal penipuan terkait rilis data uji keselamatan masing-masing mereknya.

“Sangat disayangkan ditemukan aktivitas penipuan baru, karena aktivitas penipuan dalam aplikasi otentikasi merusak kepercayaan pengguna dan menggoyahkan fondasi sistem verifikasi mobil,” kata kementerian, Senin (3/6/2024). , dikutip dari AutoNews.

Toyota, merek mobil ternama mengaku memberikan informasi palsu dalam uji keselamatan pejalan kaki dan penumpang untuk Corolla Fielder, Corolla Axio, dan Yaris Cross yang saat ini sedang dalam tahap produksi.

Selain itu, penyelidikan internal mereka mengungkapkan uji tabrak yang buruk untuk model non-produksi mereka, yaitu Toyota Crown, Isis, Sienta, dan Lexus RX.

Terlepas dari masalah ini, Toyota mengatakan bahwa verifikasi internal telah memastikan kepatuhan terhadap semua peraturan keselamatan untuk kendaraan yang terkena dampak, sehingga pemilik tidak perlu mengambil tindakan apa pun.

Meski demikian, Toyota masih menghentikan penjualan tiga mobilnya yakni Corolla Fielder, Corolla Axio, dan Yaris Cross di Jepang.

“Kendaraan tersebut diproduksi dan dijual tanpa mematuhi peraturan terkait,” kata Toyota sebelum mengungkapkan penyesalan mendalam tak lama setelah pengumuman kementerian tersebut. “Aku sangat menyesal.”

Sementara itu, skandal Mazda diakui memanipulasi perangkat lunak manajemen mesin pada model hatchback MX-5 RF dan Mazda2 yang saat ini dipasarkan untuk mendistorsi tenaga selama pengujian. Skandal ini kini menyebabkan kedua produk tersebut ditarik dari peredaran di pasar Jepang.

Perusahaan juga menerapkan modifikasi pada kendaraan uji Mazda6 dan Axela yang berbeda dari unit produksi selama uji tabrak. Namun, produk tersebut kini dihentikan produksinya.

Mazda mengatakan telah menghentikan dua model yang terkena dampak dan masih dalam produksi. Produsen mobil tersebut mengatakan pelanggaran tersebut berdampak pada 10.760 unit MX-5 RF dan 41.361 unit Mazda2.

Namun, Mazda mengatakan permasalahan tersebut terkait dengan software manajemen mesin, dan tidak mempengaruhi keselamatan pengemudi.

Bagi Honda dan Suzuki, skandal tersebut menyangkut model lama yang sudah tidak diproduksi lagi dan tidak tersedia di pasar mobil baru.

Investigasi internal Honda mengungkap data palsu dalam uji kebisingan terhadap 22 kendaraan tua dan kendaraan yang ditangguhkan.

Model yang terkena dampak termasuk Inspire, Fit alias Jazz, Fit Shuttle, Shuttle, CR-Z, Acty, Vamos, Stepwgn, Legend, Accord, Insight, Exclusive, CR-V, Freed, N-Box, N-One, Odyssey, N – Wgn, Vezel, Grace, S660, Jade, dan NSX.

Dalam kasus Suzuki, aktivitas penipuannya hanya terjadi pada satu model Alto LCV yang diproduksi antara tahun 2014 dan 2017. Suzuki menemukan bahwa jarak berhenti yang tercantum pada uji pudar rem lebih pendek dari ukuran sebenarnya. .

Menurut perusahaan, tekanan yang diberikan pada rem selama pengujian tidak setinggi yang disyaratkan agar hasilnya memenuhi persyaratan hukum. Untuk memenuhi tenggat waktu, mereka menyesuaikan angkanya, dengan harapan kendaraan tersebut dapat bekerja dengan baik dalam pengujian penuh.

Saat ini, kasus yang melibatkan Yamaha, satu-satunya pabrikan sepeda motor yang terlibat skandal penipuan ini, melibatkan tiga kategori. Laporan AutoNews tidak mengungkapkan rincian lebih lanjut tentang model tersebut.

Sebuah produk yang ada di pasaran saat ini terlibat dalam skandal uji kebisingan palsu, sementara dua produk lainnya yang sudah tidak aktif terlibat dalam pemalsuan data dalam uji kelayakan.

Categories
Otomotif

Mazda Percepat Pengembangan Mesin Rotary untuk Dukung Netralitas Karbon

bachkim24h.com, Jakarta – Mazda akan mempercepat penelitian dan pengembangan mesin rotari canggih. Unit penggerak besutan pabrikan asal Jepang ini diharapkan dapat menjadi solusi atau alternatif netralitas karbon.

Berasal dari Carscops, unit RE Development Group yang didirikan khusus untuk mengembangkan teknologi powertrain telah dihidupkan kembali dan akan fokus pada desain generator dan melakukan penelitian dan pengembangan di berbagai bidang serta memastikan kepatuhan terhadap peraturan di berbagai pasar utama. Penggunaan bahan bakar karbon netral

Menurut direktur, chief executive officer dan chief technology officer (CTO) Mazda Motor, mesin rotari telah menjadi bagian integral dari pabrikan selama bertahun-tahun dan telah menjadi ikon.

“Selama 5 tahun terakhir, insinyur mesin rotari telah menjadi bagian dari organisasi pengembangan mesin dan terlibat dalam pengembangan kinerja mesin pembakaran internal yang lebih baik dan peningkatan efisiensi puncak,” kata Hiros.

Sementara itu, di era elektrifikasi ini, Mazda juga menyatakan akan terus menghadirkan mobil-mobil menarik yang menggairahkan pelanggan.

Penggunaan mesin rotari sebenarnya sudah menjadi penelitian Mazda sejak tahun 2013, ketika sebagian besar unit Mazda 2 diubah menjadi mesin listrik dan rotari.

Penggunaan mesin rotari sebenarnya sudah menjadi penelitian Mazda sejak tahun 2013, ketika sebagian besar unit Mazda 2 diubah menjadi mesin listrik dan rotari.

Mesin rotari dinilai cocok digunakan pada kendaraan listrik karena getarannya yang kecil selama pengoperasiannya. Pada model Mazda 2 EV, paket mesin rotari, genset, dan tangki bensin 98 liter bisa disimpan di bawah bagasi.

Selain itu, Mazda juga menjual MX-30 di Jepang dengan rencana hybrid yang mengandalkan mesin 2.0 liter Sky Active-G milik Mazda3. Di Eropa, Mazda hanya menjual MX-30 sebagai EV listrik murni. Namun, saat ini belum ada rencana memperluas pasar MX-30 ke negara dan benua lain.

Categories
Otomotif

Mazda Pastikan CX-70 Baru Siap Mengaspal 30 Januari 2024

bachkim24h.com, Jakarta – Mazda berencana meluncurkan SUV terbarunya, CX-70, pada 30 Januari 2024. Model baru ini awalnya dijadwalkan mulai dijual pada tahun 2023, namun ditunda awal tahun ini.

Menurut Carscoops, konfirmasi terbaru mengenai model tersebut berasal dari situs web Mazda Kanada dan pertama kali ditemukan oleh pengguna Reddit u/Mako3232.

Meski detail modelnya belum dirilis, pabrikan mobil tersebut mengakui bahwa Mazda CX-70 adalah versi dua baris dari CX-90 saat presentasinya kepada investor.

Selain itu, berbagai powertrain tampaknya tersedia, seperti 6 silinder turbocharged yang merupakan CX-90 asli.

Kedua pilihan mesin tersebut bisa dipadukan dengan sistem hybrid ringan (MHEV) pabrikan Jepang.

Tak hanya itu, SUV tersebut akan ditenagai mesin 2.5 liter plug-in hybrid (PHEV) yang menghasilkan tenaga 323 tenaga kuda dan torsi 500 Nm. Semua versi CX-70 hadir dengan penggerak semua roda.

Merek mobil Jepang Mazda berencana mengurangi emisi CO2 di pabriknya di Jepang sebesar 69% pada tahun 2030, sebelum akhirnya mencapai netralitas karbon pada tahun 2035.

Seperti yang dilaporkan Carscoops, Mazda berharap dapat mencapai rasio konsumsi bahan bakar non-fosil sebesar 75% pada tahun 2030, dimulai dengan beralih dari bahan bakar fosil ke amonia cair di pabrik Hiroshima dan berinvestasi pada energi terbarukan.

Mazda akan mengalihkan mobil perusahaannya dari diesel ke biofuel generasi berikutnya.

Jika peralihan ke sumber bahan bakar alternatif sulit dilakukan, Mazda beroperasi di wilayah Chugoku, dan wilayah lainnya. Hal ini akan mendorong konservasi hutan dan restorasi hutan untuk penyerapan CO2 di Jepang.

Mazda akan mempelajari cara terbaik mengurangi emisi CO2 dari pabrik di luar Jepang sebagai model referensi.