Tag: EV

Categories
Bisnis

Mobil Hybrid vs Mobil Listrik: Mana yang Harus Dibeli?

bachkim24h.com Jika Anda bersiap membuat mobil baru Anda berikutnya ramah lingkungan, ada banyak hal yang perlu dipertimbangkan. Pilihan antara mobil hybrid atau listrik sangat bergantung pada kebiasaan mengemudi Anda, tujuan lingkungan, dan anggaran.

Kemajuan terkini dalam desain dan teknologi memberi konsumen beragam pilihan gaya dan performa tinggi. Inovasi dalam efisiensi baterai, jangkauan, dan fitur cerdas menjadikan kendaraan ramah lingkungan ini lebih praktis dan menarik dari sebelumnya.

Apa itu mobil hybrid?

Mobil hibrida menggabungkan mesin pembakaran internal tradisional dengan motor listrik. Sistem penggerak ganda ini memungkinkan mobil hybrid meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi dibandingkan mobil konvensional. Ada banyak pilihan hibrida yang berbeda, tetapi yang paling populer adalah:

Full hybrid: Dapat menjalankan mesin, motor listrik, atau keduanya secara bersamaan. Contohnya seperti Toyota Prius dan Honda Accord Hybrid.

Hibrida plug-in (PHEV): Kendaraan yang dilengkapi baterai berkapasitas besar yang dapat diisi dayanya dari sumber daya eksternal dan dapat menempuh jarak tertentu hanya dengan tenaga listrik sebelum mesin bensin dihidupkan. Model populer termasuk Chevrolet Volt dan Toyota Prius Prime.

Apa itu mobil listrik?

Kendaraan listrik menggunakan baterai untuk menggerakkan satu atau lebih motor listrik dan hanya menggunakan listrik. Tidak seperti hibrida, kendaraan listrik tidak memiliki mesin pembakaran internal, sehingga opsi pengisian daya yang andal, seperti stasiun pengisian daya di rumah atau jaringan pengisian daya publik, sangatlah penting.

Bagaimana perbandingannya?

Dampak terhadap lingkungan: Baik mobil hibrida maupun kendaraan listrik lebih ramah lingkungan dibandingkan mobil berbahan bakar bensin tradisional, namun keduanya lebih baik dalam mengurangi emisi gas rumah kaca, terutama jika listrik yang digunakan berasal dari energi terbarukan dalam beberapa hal.

Kendaraan hibrida sebagian masih bergantung pada bensin sehingga berkontribusi terhadap emisi, meskipun pada tingkat yang lebih rendah.

Pemenang: EV.

Penghematan Bahan Bakar dan Jarak Tempuh: Hibrida umumnya menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih baik dibandingkan kendaraan konvensional yang menggunakan mesin pembakaran internal, dan hibrida penuh menghasilkan mil per galon (MPG) yang unggul. Mobil hibrida plug-in dapat melakukan perjalanan jarak pendek hanya dengan menggunakan listrik, sehingga nyaman untuk perjalanan sehari-hari.

Meski demikian, mobil hybrid masih mengandalkan bensin untuk perjalanan jarak jauh. Di sisi lain, EV memiliki keunggulan karena menggunakan listrik yang jauh lebih murah dibandingkan bensin. Kendaraan listrik modern memiliki jangkauan yang semakin jauh, dengan beberapa model dapat menempuh jarak lebih dari 400 km dengan sekali pengisian daya.

Namun, kekhawatiran akan jangkauan, atau kekhawatiran bahwa baterai Anda akan kehabisan daya sebelum Anda dapat menemukan stasiun pengisian daya, masih menjadi pertimbangan, namun hal ini semakin berkurang seiring dengan membaiknya infrastruktur pengisian daya.

Pemenang: Seri.

Biaya dan insentif: Kendaraan listrik umumnya memiliki biaya awal yang lebih tinggi dibandingkan kendaraan hibrida karena teknologi baterai yang lebih mahal. Namun, insentif pemerintah dapat mengimbangi biaya-biaya tersebut. Hibrida pada awalnya lebih murah, namun dapat membuat perbedaan dalam penghematan bahan bakar seiring berjalannya waktu.

Pemenang: Seri.

Kenyamanan: Bagi masyarakat yang sering melakukan perjalanan jarak jauh atau tidak memiliki akses mudah terhadap infrastruktur pengisian daya, kendaraan hibrida lebih nyaman karena dapat mengisi bahan bakar di SPBU mana pun. Pemilik kendaraan listrik harus mempertimbangkan opsi pengisian daya di rumah dan ketersediaan stasiun pengisian daya umum, bahkan ketika jaringan berkembang pesat.

Pemenang: Mobil hybrid.

​

Perawatan: Mobil listrik umumnya memerlukan lebih sedikit perawatan dibandingkan mobil hybrid karena memiliki lebih sedikit bagian yang bergerak dan tidak memerlukan penggantian oli. Keuntungan mobil hibrida adalah membutuhkan lebih sedikit perawatan dibandingkan kendaraan konvensional, namun sistem penggerak gandanya memerlukan lebih banyak perawatan.

Pemenang: mobil listrik.

Sebelum membeli

Saat Anda bersiap untuk mulai berbelanja, tanyakan pada diri Anda pertanyaan penting berikut:

Seberapa sering Anda mengemudi? Seberapa sering Anda melakukan perjalanan jarak jauh? Jika Anda terutama berkendara jarak pendek atau memiliki akses terhadap infrastruktur pengisian daya yang andal, banyak kendaraan listrik modern yang cocok untuk kebutuhan sehari-hari mungkin ideal karena menawarkan kebutuhan yang memadai jangkauan.

Namun, jika Anda sering melakukan perjalanan jarak jauh atau kesulitan menemukan stasiun pengisian daya, kendaraan hybrid mungkin lebih praktis. Mobil hybrid tidak hanya mengandalkan listrik dan dapat dengan mudah diisi bahan bakarnya di SPBU mana pun.

Berapa anggaran Anda?

Kendaraan listrik biasanya memiliki biaya awal yang lebih tinggi karena teknologi baterainya yang canggih. Namun, insentif pemerintah dapat membantu mengimbangi biaya-biaya ini. Selain itu, mobil listrik memiliki biaya perawatan yang lebih rendah karena memiliki lebih sedikit komponen bergerak dan tidak memerlukan penggantian oli.

Mobil hibrida memiliki biaya pembelian awal yang lebih rendah dan mungkin lebih hemat bahan bakar dibandingkan mobil konvensional, namun karena sistem penggerak gandanya, mobil ini memerlukan lebih banyak perawatan dibandingkan mobil listrik.

Seberapa penting bagi saya untuk mengurangi jejak karbon? Jika mengurangi dampak terhadap lingkungan adalah prioritas utama Anda, kendaraan listrik adalah pilihan yang lebih baik karena tidak mengeluarkan emisi. Meski mobil hybrid mengurangi emisi dibandingkan mobil bensin tradisional, namun tetap mengandalkan bahan bakar fosil. Dalam hal penghematan yang paling penting, mobil listrik adalah pilihan yang tepat, terutama jika Anda menggunakan sumber energi terbarukan untuk mengisi daya.

Bisakah saya menggunakan stasiun pengisian daya di rumah atau umum?

Jika Anda dapat memasang stasiun pengisian daya di rumah atau memiliki akses mudah ke infrastruktur pengisian daya umum, mobil listrik dapat menjadi pilihan yang tepat. Kendaraan listrik memerlukan pengisian daya secara teratur dan akses pengisian daya yang andal mengurangi kekhawatiran jangkauan.

Jika infrastruktur pengisian daya di wilayah Anda terbatas atau Anda lebih menyukai kenyamanan pengisian bahan bakar di pompa bensin, pertimbangkan kendaraan hibrida yang menggunakan bensin untuk jarak jauh dan listrik untuk jarak pendek mungkin lebih cocok.

Pengalaman berkendara apa yang paling penting bagi saya?

Kendaraan listrik menghasilkan torsi instan dan akselerasi mulus berkat motor listriknya, memberikan pengalaman berkendara yang responsif dan menyenangkan. Jika Anda menghargai performa dan pengendaraan yang tenang, kendaraan listrik mungkin menarik bagi Anda.

Mobil hibrida menggabungkan tenaga listrik dan bensin untuk mencapai keseimbangan antara efisiensi bahan bakar dan performa. Kendaraan hibrida sering kali menawarkan akselerasi dan kenyamanan berkendara yang unggul, namun mungkin tidak menandingi performa kendaraan listrik khusus.

​

Categories
Otomotif

Masa Pakai Baterai Mobil Listrik Diperpanjang

bachkim24h.com, BEIJING – Produsen mobil listrik China Nio pada Kamis (14/3/2024) mencapai kesepakatan kemitraan dengan raksasa baterai CATL untuk mengembangkan masa pakai baterai yang lebih lama sebagai bagian dari upaya menurunkan total biaya kendaraan listrik. )

Teknologi ini akan digunakan oleh kedua perusahaan dalam upaya mereka mengurangi apa yang disebut biaya baterai ‘siklus hidup penuh’, yang merupakan kunci biaya operasional ribuan tempat pertukaran baterai dan stasiun pengisian daya Nio. CEO tersebut mengatakan kepada wartawan di Beijing.

“Salah satu masalah terpenting yang belum terselesaikan atau mendapat perhatian luas adalah masa pakai baterai,” kata Li.

Menurut dia, Ini bukan hanya masalah yang harus dipecahkan oleh Nio, ini adalah masalah bagi seluruh industri.

Garansi biasanya mencakup baterai kendaraan listrik hingga delapan tahun. “Antara tahun 2025 dan 2032, hampir 20 juta garansi baterai kendaraan listrik akan berakhir di Tiongkok,” kata Li, merujuk pada masa pakai baterai yang lebih pendek dan biaya penggantian power pack yang lebih tinggi dibandingkan dengan mobil.

Bos Nio mengatakan bahwa berkat upaya penelitiannya, baterai yang dapat diganti mempertahankan 80% kapasitasnya setelah dua belas tahun masa pakainya.

Perusahaan mengumumkan pengurangan biaya sewa baterai bulanan sebesar 33% untuk pengguna Nio melalui program sewa baterainya, sehingga mengurangi biaya pembelian mobil listrik menjadi 128.000 yuan (US$18.000).

Setelah mendapatkan lebih dari $3 miliar dari investor Abu Dhabi CYVN Holdings tahun lalu. Nio ingin meningkatkan profitabilitas dengan mengurangi tenaga kerjanya dan menunda investasi jangka panjang.

Namun, perusahaan mengatakan akan terus berinvestasi dalam pengembangan teknologi utama seperti baterai. Perusahaan telah mengkomersialkan baterai semi-solid 150 kilowatt-jam (kWh) untuk kendaraan listrik yang diproduksi oleh Beijing Welion New Energy, yang memiliki jangkauan hingga 1.000 kilometer (620 mil).

Nio telah banyak berinvestasi dalam pengisian baterai dan pertukaran infrastruktur. Nio saat ini memiliki 2,382 stasiun pertukaran dan 21,652 stasiun pengisian umum. Menurut Li, bisnis charger memang menguntungkan Nio, namun dalam penukaran baterai masih ada kerugian.

Categories
Otomotif

Mobil Listrik Vietnam VinFast Kini Masuk ke Pasar EV Afrika

bachkim24h.com, HO CHI MINH – VinFast telah merekrut sebuah perusahaan di Ghana untuk mendistribusikan kendaraan listriknya di Afrika, yang menawarkan potensi keuntungan bagi pabrikan Vietnam sebagai penggerak utama dalam upayanya memasuki benua keempatnya.

Produsen mobil orang terkaya di Vietnam mengatakan pada Jumat malam (15/3/2024) pihaknya akan menjual “mobil listrik, skuter listrik, sepeda listrik, dan bus listrik di Ghana dan Afrika Barat” berdasarkan kesepakatan dengan Jospong Group. . VinFast ingin kendaraan listrik tersedia di 50 negara pada akhir tahun ini dan bulan lalu melakukan bisnis di enam negara untuk mencapai tujuan tersebut.

Di Afrika, Hyundai, Nissan dan Porsche memimpin pasar kendaraan listrik di benua itu, menurut Badan Energi Internasional. “Model yang lambat, kurangnya stasiun pengisian daya, dan mekanik membuat pengemudi enggan,” kata IEA dalam laporannya tahun lalu.

One Fast mengatakan kepada Nikkei Asia bahwa strateginya adalah memiliki lini produk yang “diversifikasi”. Termasuk truk, minicar dan delapan model sepeda motor.

“Saya tidak tahu ada orang yang melakukan hal ini dalam skala yang lebih besar dari kami,” kata Presiden Lee Thi Thi Thuy pada pertemuan Nikkei-Financial Times baru-baru ini.

Enam SUV perusahaan tersebut memiliki kisaran harga mulai dari $19.500 hingga $79.800. Perusahaan belum mengatakan kapan penjualan akan dimulai di Ghana.

Menurut survei tahun 2022 yang dilakukan untuk Komisi Energi Accra, Tiongkok memasok sebagian besar kendaraan listrik di Ghana, dengan 53,6 persen pembeli lebih memilih kendaraan listrik daripada kendaraan berbahan bakar gas dan 54 persen pembeli tidak menghabiskan lebih dari $20.000. 

“Meskipun Afrika sering disebut sebagai tempat penyimpanan mineral baterai seperti kobalt dan tembaga, WinFast telah memilih ‘pasar geografis dengan potensi pertumbuhan tinggi’ untuk penggunaan kendaraan listrik,” kata perusahaan yang merugi itu dalam presentasinya bulan ini.

Kedatangannya di Afrika Barat mengikuti rencana ekspor ke Amerika Utara, Eropa dan Asia. Dalam beberapa minggu terakhir, VinFast telah mencapai kesepakatan distribusi di Oman, yang pertama di Timur Tengah, membangun pabrik di India, meluncurkan model kemudi kanan pertamanya di India dan mengumumkan peluncuran di Thailand. Pihaknya juga menambahkan lokasi ketiga terkait taksi, di Laos.

“Langkah-langkah internasionalisasi baru-baru ini mungkin bermanfaat dalam jangka menengah dan panjang, namun tidak berdampak pada penjualan BEV [kendaraan listrik baterai],” kata Martin Schröder, peneliti otomotif dan profesor di Universitas Ritzmark.

Dia mengatakan VinFast kemungkinan tidak akan menjual banyak mobil premium di Afrika Barat, karena pasar mobil bekas dan skuter lebih cocok. Di seluruh dunia, perusahaan tersebut mengirimkan 34.855 mobil listrik pada tahun lalu, 72 persen di antaranya terkait dengan taksi.

VinFast adalah cabang EV dari Vingroup yang terdaftar di Nasdaq, konglomerat terbesar di Vietnam yang bisnisnya meliputi akomodasi, hotel, sekolah, dan kecerdasan buatan. Vingroup mengatakan pihaknya sedang menjajaki opsi, terutama di Afrika Barat, dengan Juspong “operasi taksi, solusi transportasi umum, pendidikan, perhotelan dan real estate”.

 

Categories
Otomotif

Kondisi Pasar EV Tak Tertebak, Renault Batalkan Ambisi Produksi Lini Penuh Mobil Listrik

bachkim24h.com, Jakarta – Melihat status pasar kendaraan listrik (EV) yang menurun, produsen mobil asal Prancis Renault memutuskan untuk terus memproduksi kendaraan dengan mesin pembakaran dalam di katalognya dan terus memproduksi kendaraan listrik. Selama sepuluh tahun berikutnya, strategi dua lini ini diungkap oleh CEO merek Renault Fabrice Cambolio.

Sebelumnya pada tahun 2022, CEO Groupe Renault, Luca Di Meo, memperkirakan lini Renault Eropa hanya akan terdiri dari kendaraan listrik hingga tahun 2023. Keputusan ini sejalan dengan mandat Uni Eropa tahun 2035 sejalan dengan komitmen kuat Eropa terhadap dampak perubahan iklim.

Namun, dia tetap berhati-hati dalam memperkirakannya. Ia menambahkan, ambisi elektrifikasi pada akhirnya bergantung pada kondisi pasar.

Dalam perspektif yang lebih luas, perusahaan juga mengatakan bahwa mereka tidak memperkirakan dunia di mana kendaraan berbahan bakar gas dan hibrida akan menguasai kurang dari 40 persen pasar pada tahun 2040.

Di sisi lain, mereka tidak memperkirakan mobil listrik akan mendominasi pada tahun 2040.

Menurut Automotive News Europe, Cambolive menyatakan bahwa merek tersebut akan terus menawarkan kendaraan berbahan bakar bensin dengan teknologi hybrid serta tenaga listrik penuh.

Cambolive menjelaskan kepada Automotive News Europe di Geneva International Motor Show: “Bagi saya, ini bukan soal hanya menjual mobil listrik hingga tahun 2030, kami akan mengikuti tren itu dengan dua penawaran yang sangat kompetitif dalam rangkaian produk kami, dengan dua basis.

Rencana dua tahap Renault akan dilakukan secara terpisah dengan menawarkan opsi kendaraan full listrik di setiap segmen kendaraan.

Seperti di segmen B, mobil penumpang kecil, Renault melengkapi katalognya dengan Renault 5 E-Tech untuk meningkatkan pilihan kendaraan listrik bergabung dengan Renault Clio, mobil kecil terlaris kedua di Eropa. Pasar yang berbahan bakar bensin.

Desain ini berbeda dengan pesaing dari pabrikan lain, banyak di antaranya memiliki opsi pembakaran internal dan penggerak listrik dalam model yang sama.

Renault bukan satu-satunya merek besar yang meninggalkan ambisi elektrifikasinya dengan mengubah lanskap produknya pada akhir dekade ini. Pernyataan Renault ini muncul setelah Mercedes-Benz membatalkan perkiraan bahwa mobil listrik akan menyumbang 100 persen penjualan pada tahun 2030.

Sementara itu, Renault juga bekerja sama dengan produsen mobil Tiongkok Geely untuk membentuk usaha patungan yang akan melihat kedua kelompok bekerja sama untuk mengembangkan mesin pembakaran internal dan hibrida.

Kemitraan ini akan memproduksi mesin untuk merek Renault dan Geely termasuk Volvo, Proton, Nissan, Mitsubishi dan Punch Torino.