Elektrifikasi Archives -

bachkim24h.com, Jakarta – PT Toyota Astra Motor (TAM) menyediakan 3.374 unit kendaraan mobilitas berkelanjutan yang terdiri dari beragam kendaraan listrik (xEV) untuk mendukung pergerakan atlet, staf, relawan, media, dan penonton di Olimpiade Paris 2024 Permainan terbaik tahun ini. dan Paralimpiade.

Langkah ini juga dipandang sebagai kemitraan yang kuat antara Toyota dan penyelenggara Olimpiade. Selain itu, Toyota juga mengumumkan kampanye Start Your Impossible untuk mendukung 11 atlet Asia dalam perjalanannya meraih prestasi olahraga tertinggi di dunia.

Wakil Presiden PT TAM Henry Tanota melalui keterangan resmi, Rabu (8/7/ ): “Melalui inisiatif Beyond Zero, Toyota berkontribusi terhadap tujuan Olimpiade Paris 2024 dalam mengurangi emisi karbon dibandingkan ajang Olimpiade sebelumnya.” 2024).

Pada Olimpiade Paris 2024 dan Paralimpiade Paris 2024, Toyota memamerkan 700 produk mobilitas individu dan kelompok yang memberikan kemudahan mobilitas.

Toyota mengirimkan 250 unit C+walkS (duduk) dan C+walkT (berdiri), kendaraan listrik baterai pribadi dengan kecepatan maksimum 6 km/jam untuk mobilitas pribadi di area terlarang. Dilengkapi dengan sistem pendeteksi rintangan depan, menjamin keselamatan pengemudi dan orang di sekitarnya.

Toyota menyediakan 200 unit traktor listrik, kursi roda listrik, sehingga mudah diakses oleh para atlet. Sekitar 250 unit APM (Accessible People Mover) tanpa operasi dikerahkan untuk mendukung mobilisasi peserta penyandang disabilitas fisik.

Kendaraan listrik ini digunakan sebagai kendaraan utama di kompleks Olimpiade dan Paralimpiade serta tempat kompetisi. Sebanyak 150 Toyota Proace Verso BEV yang dapat diakses kursi roda akan tetap berada di Paris untuk penggunaan umum setelah Olimpiade.

Sebagai bagian dari penerapan Strategi Multi Jalur, Toyota mendatangkan 2.674 unit mobil penumpang full listrik ke ibu kota Prancis. Dengan nol emisi, 60 persen armada BEV adalah Toyota bZ4X, Proace dan Proace Verso dan Lexus RZ, serta kendaraan listrik sel bahan bakar (FCEV) Toyota Mirai yang menggunakan bahan bakar hidrogen yang benar-benar nol emisi. Bekerja sama dengan Air Liquide, armada Toyota Mirai ditenagai oleh bahan bakar hidrogen dari sumber terbarukan.

Meyakini bahwa hidrogen adalah salah satu kunci untuk mewujudkan dunia rendah karbon, Toyota memaparkan visinya untuk menciptakan ekosistem hidrogen yang berkelanjutan.

Sebagai bagian dari inisiatif Beyond Zero, Paris 2024 akan menampilkan 10 kendaraan bertenaga hidrogen, termasuk dua bus FCEV yang disesuaikan secara khusus untuk acara di venue Olimpiade. Ditambah truk FCEV, forklift FCEV, perahu FCEV, gerbong FCEV dan prototipe FCEV Hilux.

bachkim24h.com, Jakarta – Polestar, yang sebelumnya merupakan sub-merek kendaraan listrik Volvo, mengalami kerugian dalam beberapa bulan terakhir. Hal ini terlihat dari kinerja saham yang menurun dan kegagalan memenuhi sejumlah target.

Volvo mengumumkan pada awal Februari 2024 bahwa mereka akan berhenti memberikan dukungan finansial sebagai perusahaan induk Polestar dan menyerahkannya kepada perusahaan induknya, Geely. Meski demikian, CEO Polestar Thomas Ingenlath tetap optimis dan menegaskan bahwa situasi perusahaan tidak seburuk yang terlihat dari luar.

Sejak awal tahun ini, banyak produsen mobil dunia sibuk mengumumkan penurunan ekspektasi akan transisi menyeluruh ke kendaraan listrik pada tahun 2030.

Kebanyakan dari mereka lebih memilih untuk fokus pada mesin pembakaran internal dan model hybrid, menunggu pasar kendaraan listrik pulih, yang belum memenuhi ekspektasi awal. Kelompok manufaktur Jepang juga memutuskan hal ini sejak awal.

Ingenlath sangat yakin bahwa produsen mobil ini sedang terjebak.

Dia mengatakan jika suatu hari nanti pelanggan siap untuk menggunakan kendaraan listrik sepenuhnya, akan sulit bagi produsen mobil yang masih menunggu perkembangan pasar.

“Jika kita tidak menerima inovasi masa depan dan percaya pada teknologi seperti drivetrain listrik, inovasi baterai, elektronik modern, dan inovasi perangkat lunak, maka kita menimbulkan ancaman dan risiko yang sangat besar. “Ini adalah jebakan besar jika Anda berpikir Anda bisa menunggu tanpa terlibat, dan pelanggan dengan senang hati menerimanya,” jelasnya dengan optimis kepada The Telegraph setelah perusahaannya menerima bantuan sebesar $1 miliar dari bank.

Perusahaan mobil full listrik Polestar dan Ingenlath tetap optimistis berpartisipasi di pasar mobil listrik. Ingenlath sebenarnya melihat keputusan produsen mobil mapan untuk mengerem produksi kendaraan listrik sebagai celah yang bisa diisi oleh perusahaannya untuk bersaing.

“Ini adalah peluang luar biasa bagi Polestar karena tidak banyak persaingan di segmen mobil berperforma premium. Saya yakin di sinilah pelanggan sangat menyukai inovasi dan kekuatan drivetrain listrik, terutama di segmen mobil sangat tinggi. . -Keluar dari segmen premium dan eksklusif,” jelas Ingenlath.

Optimisme CEO Polestar ini bukan tanpa alasan. Polestar memperluas kehadiran manufakturnya di Korea dan mulai berproduksi di Amerika Serikat, yang mungkin menjadi alasan mengapa Polestar berhasil mendapatkan modal sebesar $1 juta dari bank.

Ekspansi manufaktur memecahkan masalah yang awalnya menyebabkan produksi mobil Polestar dilakukan di China. Pabrikan mobil di Tiongkok akan membawa mereka ke jalan lebih cepat, namun keputusan tersebut juga memaparkan mereka pada kelemahan peraturan Eropa dan AS yang sensitif terhadap mobil yang diproduksi di negara Tirai Bambu.

Di sisi lain, batas waktu pelarangan penggunaan mesin pembakaran internal yang ditetapkan pemerintah Uni Eropa (UE) masih berlaku. Tujuannya adalah untuk mengimplementasikan rencana ini pada tahun 2030.

Ingenlath mengatakan ketakutan untuk menerima perubahan adalah kondisi yang membuat kendaraan listrik sulit saat ini dan juga bukan pertanda baik di masa depan.