Categories
Lifestyle

Dugaan Pemukulan Petugas Avsec Soekarno Hatta Gara-Gara Calon Penumpang Ngotot Bawa Alat Pancing ke Kabin

bachkim24h.com, Jakarta – Seorang calon penumpang diduga dianiaya oleh petugas keamanan penerbangan (Avsec) di Terminal 2 Bandara Sukarno Hatta. Peristiwa yang dengan cepat menyebar melalui video di media sosial itu memperlihatkan keduanya adu mulut soal bagasi penumpang yang tidak boleh masuk ke kabin pesawat.

Jangan main fisik pak, saya tidak main fisik, bapak sedang bekerja, saya hormati bapak saat bekerja, pokoknya jangan main fisik pak,” kata penumpang yang mengambil video tersebut dan mengunggahnya kembali. ke berbagai akun, salah satunya Instagram @kabarnegri, Jumat 26 April 2024.

Perselisihan pun terjadi. “Siapa yang bermain dalam pendidikan jasmani? Saya menyuruhnya keluar. Tidak mungkin, dia sudah pergi,” jawab petugas itu.

“Saya siap terbang, Pak,” kata penumpang itu.

“Tidak, keluarkan,” kata petugas itu.

Dalam narasi video tersebut, penumpang tersebut mengatakan bahwa barang bawaannya tersangkut di security dan tidak diperbolehkan masuk ke dalam kabin. Berdasarkan keterangan penumpang, ia mengalami kontak fisik berupa pukulan di bagian kepala.

Sempat kesal karena tidak diperkenankan masuk, penumpang tersebut pun mengumpat dengan kata-kata kasar. Video yang diunggah ulang oleh akun Instagram @jktnewss itu pun mendapat respons dari warganet.

“Dia membawa tongkat, kawan… tentu saja dia tidak membawanya ke dalam saloon… karena dia punya penembak, kan? Anaknya punya pistol plastik, dia lempar ke luar bandara… ..dia tanya ke pegawainya, yang tidak mengerti maksudnya,” ujarnya.

“Sama petugas imigrasi, tradisi dan adat istiadatnya tidak bersahabat,” sahut yang lain.

Dalam video lanjutannya, calon penumpang tersebut juga menyertakan tangkapan layar yang menunjukkan adanya pelanggaran yang dilaporkan oleh petugas bandara. Laporan tersebut telah dikirim ke Angkasa Pura II. 

Laporan menyebutkan, peristiwa itu terjadi pada Rabu 24 April 2024 pukul 10.20 WIB. Penumpang diberi pengarahan tentang SOP barang mereka untuk pemeriksaan keamanan.

Bahkan, ia mengaku sempat menanyakan apakah peralatan memancingnya boleh dibawa ke kabin dan dibolehkan. Saat Anda sampai di tempat aman, barang-barang Anda akan disita dan Anda tidak diperbolehkan membawanya ke kamar tidur. Ia merasa tersinggung karena barang tersebut disuruh dibuang. Memang dia harus segera naik ke pesawat.

Sebelumnya, Alisa Waheed juga pernah mengalami pertemuan tidak menyenangkan dengan petugas Avsec setahun lalu. Peristiwa itu ia ungkapkan melalui Platform X atau biasa disebut Twitter. Saat itu, dia marah karena kopernya dirusak petugas bandara. Tak lama kemudian, dia mengabarkan telah terjadi perubahan di Bandara Sukarno Hatta.

 

Melalui akun Twitternya pada 26 Maret 2023, putri sulung mendiang Presiden ke-4 RI Abdurrahman Wahid (Has Dur) mengabarkan adanya pergantian petugas Avsec di Terminal 3 Bandara Sukarno Hatta. Ia mengatakan, perubahan rute tersebut berdampak pada seluruh penumpang, bukan hanya dirinya.

“Sebenarnya saya hanya berinteraksi langsung saat pemeriksaan boarding pass. Saya melihatnya bersama penumpang lain,” tulis Alisa di Twitter-nya.

Hal ini juga dibenarkan oleh penumpang lain dalam penerbangan yang mengomentari cuitan Alice. Twitter @Fido_id_ dikejutkan dengan perubahan sikap petinggi Avsec. “Beberapa hari yang lalu ketika saya sedang naik pesawat, seorang petugas AVSEC perempuan membantu saya memasukkan laptop ke dalam tas… Dia biasanya menyuruh saya pergi,” tulisnya.

Menurut Alice, yang akrab disapa Nin, perubahan bisa terjadi karena media sosial berhasil menjadi saluran suara masyarakat. Pasalnya, jalur biasa melalui DPR tidak berjalan karena sebagian besar wakilnya hanya bertindak sebagai wakil partai politik.

“Saya harap perubahannya permanen, oke?” Alice men-tweet lagi.

Mengutip postingan di Instagram @soekarnohattaairport, kebaikan yang ditunjukkan petugas bandara Avsec merupakan upaya serius untuk meningkatkan tingkat pelayanan. “Memperkenalkan jargon baru yaitu ‘tegas, sopan dan berwibawa’ dengan harapan dapat mendekatkan staf AVSEC dengan penumpang dan pengunjung bandara,” demikian bunyi akun tersebut.

Namun warga belum puas dengan hal tersebut. Mereka juga menginginkan perubahan serupa pada petugas imigrasi yang bertugas di bandara. “Avsec semakin membaik, LBH semakin maju dalam pelayanan, petugas imigrasi juga bisa memperbanyak layanan LG,” tulis seorang warganet di thread komentar.

Dirjen AP II Muhammad Awaluddin membenarkan, tidak hanya petugas Avsec yang diminta ramah dalam melayani penumpang tetapi juga seluruh pemangku kepentingan. Apalagi saat melayani penumpang pada musim mudik Idul Fitri 2023.

Mengutip Bisnis bachkim24h.com, Awaluddin mengatakan Bandara Sukarno Hatta akan menjadi bandara tersibuk selama perjalanan Lebaran 2023 (Angleb 2023). Untuk itu, pihak bandara telah menyiapkan berbagai infrastruktur untuk mendukung kerja sama antar pemangku kepentingan. 

Categories
Lifestyle

Angkasa Pura Indonesia Diresmikan, Berambisi Jadikan 37 Bandara Pusat Kehidupan Bukan Hanya Traveling

bachkim24h.com, Jakarta. Hari ini, Senin (9/9/2024), Angkasa Pura I dan II digabung dengan PT Angkasa Pura Indonesia atau dikenal juga dengan InJourney Aviation. Oleh karena itu, pengelolaan 37 bandara di Indonesia kini berada di bawah kendali anak perusahaan, Injourney Group. 

Menteri BUMN Eric Tohir mengatakan merger tersebut dilakukan menyusul keberhasilan Pelindo yang menggabungkan empat perusahaan menjadi satu. Dia memastikan proses merger tersebut bukan bertujuan untuk mengefektifkan organisasi, melainkan untuk memperluas pengelolaan bandara di Indonesia.

“Tidak ada masalah pemberantasan, yang ada adalah masalah pembangunan. Pengelolaan 37 bandara itu akan menjadi satu sistem pelayanan tunggal,” ujarnya dalam konferensi pers di Jakarta.

“Kalau kita lihat Singapura, di banyak negara bandara ini menjadi pusat kehidupan masyarakat. Jadi bukan sekedar jalan-jalan, tapi hal-hal lain dalam hidup,” lanjutnya.

Direktur Utama PT Angkasa Pura Indonesia Faik Fakih mengatakan konsep serikat pekerja tidak dimaksudkan untuk mengurangi jumlah pekerja atau menurunkan tingkat kesejahteraan. Yang terjadi, katanya, akan terjadi perubahan kondisi tempat kerja.

“Tidak ada yang perlu dikhawatirkan, justru potensi jenjang karir pegawai semakin luas,” ujarnya.

Meski begitu, hal ini menunjukkan bahwa hal tersebut mempunyai konsekuensi. Yang utama adalah menyederhanakan dokumen peraturan utama yang menjadi dasar kegiatan perusahaan dalam melaksanakan usaha bandar udara.

“Melalui integrasi ini, integrasi ini, kita sekaligus melakukan pengelolaan omnibus, menyederhanakan prosedur yang ada melalui filtering, integrasi, simplifikasi. Sudah disederhanakan sehingga hanya 96 dokumen (dari 1.400 dokumen) yang menjadi dasar kami,” ujarnya seraya menyebutkan ketentuan tersebut mencakup masalah komersial, operasional, dan keuangan.

 

Fike mengatakan, ada tiga hal utama yang menjadi tujuan perseroan dalam merger ini. Pertama sebagai agen pembangunan. “Bagaimana bandara dapat menciptakan koneksi udara untuk mendorong pertumbuhan ekonomi, pemerataan ekonomi, dan pariwisata,” ujarnya.

Langkah selanjutnya adalah menjadikan bandara terdepan di tanah air dengan melakukan perubahan besar-besaran pada pelayanan bandara. Tujuannya agar bandara tidak hanya menjadi tempat masyarakat naik dan turun pesawat, tapi juga mengharumkan nama Indonesia.

“Saat orang datang ke Indonesia, kesan pertama adalah bandaranya. Kalau viewnya jelek, view Indonesia juga jelek. Ini salah satu kolaborasi kita bagaimana kita bisa mengharumkan nama bandara-bandara ini bagi Indonesia,” jelasnya.

Terakhir, mengenai penciptaan nilai. Dikatakannya, pasca penggabungan AP I dan AP II, peringkat Angkasa Pura Indonesia naik menjadi pengelola bandara terbesar ke-5 di dunia. “Dari segi posisinya jauh lebih kuat dibandingkan bandara internasional lainnya, dibandingkan dijalankan sendiri,” ujarnya.

Dari tiga tujuan jangka panjang tersebut, pihaknya mencatat beberapa tujuan jangka pendek. Diantaranya adalah transformasi Terminal III Bandara Sukarno Hatta yang akan segera dilakukan dan renovasi Bandara Gusti Ngurah Rai I Bali pada akhir September mendatang.

Soal pendapatan, Fike juga mengatakan tujuan yang ingin dicapai Angkasa Pura Indonesia adalah mengubah porsi pendapatan non-maskapai menjadi lebih besar dibandingkan pendapatan penerbangan. Saat ini strukturnya masih dikuasai pendapatan dari kegiatan penerbangan (airport charge) dengan persentase 60 persen.

“Kalau best practicenya dibalik, non aero 60 (persen), aero 40 (persen),” tuturnya.

Untuk itu, pihaknya akan melakukan serangkaian upaya seperti pemanfaatan ruang komersial, rebranding yang membuka penyewa yang lebih baik di bandara, struktur penyewa, dan sebagainya.

“Kami mengacu pada praktik terbaik internasional. Hal ini kami lakukan agar dari segi kapasitas bisa meraih pendapatan non-penerbangan yang tumbuh signifikan,” ujarnya. Sebelumnya, CEO InJourney Donnie Oscaria mengatakan, pertumbuhan pendapatan non-penerbangan mencapai 49 persen dari tahun ke tahun.

Fike mengatakan, rencana pendapatan Angkasa Pura Indonesia pada tahun 2024 mencapai 20,3 triliun rupiah. Ia berharap pendapatannya mencapai 30 triliun rupiah dalam lima tahun ke depan. “Hal ini karena dimulainya optimalisasi pendapatan, mulai dari non-aviasi, penerbangan, dan peningkatan pendapatan,” ujarnya.

 

Fike mengatakan merger tersebut juga berdampak pada integrasi sistem yang kini terbagi menjadi tiga bagian, yakni teknologi bandara, teknologi terminal, dan teknologi enterprise. Ketiganya akan digabungkan menjadi satu informasi besar untuk mengambil keputusan penting dalam organisasi.

“Sebenarnya merger ini tidak hanya menyelesaikan permasalahan AP I, AP II, tapi juga menyelesaikan permasalahan industri penerbangan Indonesia,” ujarnya.

Menggabungkan 37 bandara dalam satu payung, InJourney Aviation telah mengidentifikasi enam bandara sebagai hub utama. Wilayah barat menampung Kualanamu dan Cenkareng, sedangkan Bandara Internasional Yogyakarta melayani wilayah Semarang, Yogyakarta Solo, dan Surabaya.

Bandara Bali antara lain Lombok, Kupang, Banyuwangi. Sementara itu, Makassar akan menguasai bandara-bandara di wilayah timur seperti Manado, Ambon, Jayapura, dan Biak. Terakhir, Balikpapan merupakan bandara hub utama di Pulau Kalimantan.

“Proses ini merupakan awal dari transformasi jangka panjang ke depan, termasuk menggerakkan bandara kita menuju praktik terbaik industri,” kata Donnie dalam komentarnya.

 

Categories
Bisnis

Penumpang Bandara AP II Naik 8 Persen Selama Arus Mudik

bachkim24h.com, JAKARTA – Lalu lintas domestik pada masa angkutan Lebaran 2024 berjalan lancar di seluruh bandara yang dikelola PT Angkasa Pura II. Berdasarkan data unit Divisi Pengoperasian Bandara AP II, selama arus domestik pada tanggal 3 hingga 9 April 2024 (H-7 hingga H-1), jumlah pergerakan penumpang pesawat di 20 bandara AP II secara kumulatif mencapai 1,86 juta orang. atau meningkat sekitar delapan persen dibandingkan arus domestik tahun 2023 sebanyak 1,72 juta orang.

Sedangkan pergerakan pesawat mencapai 13.795 penerbangan, meningkat delapan persen dari sebelumnya 12.893 penerbangan, kata VP Corporate Communications AP II Cin Asmoro dalam keterangan tertulisnya di Jakarta, Kamis (11/4/2024).

Cin mengatakan trafik penerbangan tertinggi pada arus rumah di 20 bandara AP II terjadi pada 6 April lalu mencapai 313.164 orang dengan 2.186 pergerakan pesawat. Cin memastikan operasional bandara, operasional penerbangan, dan pelayanan penumpang berjalan relatif baik.

Keberadaan Pos Pengawasan Angkutan Lebaran di seluruh bandara AP II sangat mendukung pelaksanaan arus mudik 2024, kata Cin.

Cin mengatakan, indikator keberhasilan penerapan arus mudik di bandara-bandara AP II antara lain sangat tingginya tingkat on-time performance (OTP) yang rata-rata mencapai 95 persen dengan cara kumulatif. Indikator keberhasilan lainnya, kata dia, pemanfaatan rute penerbangan di bandara AP II juga cukup tinggi yakni mencapai 98 persen. 

Artinya, hampir seluruh rute penerbangan yang tersedia dioperasikan untuk melayani perjalanan udara masyarakat, lanjut Cin. 

Cin mengatakan, keberhasilan arus domestik di bandara AP II juga terlihat dari beroperasinya tambahan 1.412 penerbangan. Cin menjelaskan, lima bandara AP II tersibuk pada arus mudik 2024 adalah Bandara Soekarno-Hatta dengan jumlah penumpang 1,13 juta orang; Bandara Kualanamu Medan dengan 167.680 penumpang; Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru dengan jumlah penumpang 79.715 orang; Bandara Halim Perdanakusuma Jakarta dengan 78.070 penumpang; dan Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II Palembang dengan jumlah penumpang 73.163 orang. 

Khusus Bandara Soekarno-Hatta, lanjut Cin, jumlah pergerakan penumpang arus mudik tahun 2024 tercatat sebanyak 1,13 juta orang atau meningkat sembilan persen. Cin mengatakan, jumlah pergerakan pesawat di bandara tersibuk di Indonesia itu selama arus domestik sebanyak 7.976 penerbangan atau meningkat sembilan persen. 

Executive General Manager Bandara Soekarno-Hatta Dwi Ananda Wicaksana mengatakan, lima destinasi favorit Bandara Soekarno-Hatta selama arus domestik adalah Denpasar sebanyak 166.213 penumpang, Medan 147.237 penumpang, Surabaya 110.348 penumpang, Makassar, dan Padang 2.136 penumpang. dengan 110.348 penumpang, Makassar, dan Padang dengan 4.818 penumpang.

“Denpasar menjadi destinasi favorit yang menandakan berkembangnya industri pariwisata di Indonesia,” kata Dwi.

Categories
Bisnis

36 Ribu Lebih Penerbangan Melintasi Selama Mudik Lebaran 2024 di Indonesia

bachkim24h.com, Jakarta – Pada arus domestik Lebaran 2024 yang dipantau Airnav Indonesia, terdapat lebih dari 36 ribu penerbangan. Baik itu pesawat reguler maupun kargo.

Alhamdulillah, sejak dikeluarkannya pernyataan ini, AirNav Indonesia telah mengoperasikan 36.994 penerbangan, meliputi penerbangan reguler, tambahan, militer, kargo, charter, lokasi, dan repatriasi, kata CEO AirNav Indonesia Polana B. Pramesti.

Polana menambahkan, puncak lalu lintas udara domestik tahun 2024 terjadi pada Jumat, 5 April 2024 sebanyak 4.819 penerbangan atau meningkat 13 persen dibandingkan Lebaran 2023 sebanyak 4.252 penerbangan. 

Sedangkan di Bandara Sukarno-Hatta sendiri, puncak arus mudik terjadi pada Sabtu, 6 April 2024 dengan cabang JATSC menangani lebih dari 1.200 penerbangan, kata Polana.

Sementara itu, layanan navigasi penerbangan Kepulauan Riau dan Natuna diubah dari Singapura ke Indonesia melalui AirNav Indonesia mulai 21 Maret 2024 pukul 00:00 UTC atau 22 Maret 2022 pukul 03:00 VIB.

“Kami juga memantau pada 11 April dan mengetahui dari laporan kantor pos bahwa ada beberapa laporan abu vulkanik antara lain Gunung Iba, Gunung Levotobi, Gunung Semera dan lainnya, namun alhamdulillah masih terkendali dan belum ada jalan atau bandara. rusak. Polana melanjutkan. .

Airnav Indonesia juga menemukan laporan percontohan (PIREP) atas aktivitas 6 balon yang didistribusikan di wilayah Jawa Tengah. Namun, AirNav dengan cepat memitigasi hal ini dengan mengalihkannya ke jalur penerbangan yang lebih aman.

“Jumlahnya mengalami penurunan yang signifikan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, dan hingga saat ini AirNav Indonesia terus bekerja sama dengan pemerintah kota dan kabupaten, kepolisian setempat, dan TNI untuk mengurangi jumlah penerbangan balon udara ilegal. Kami akan selalu mengutamakan keselamatan dan keamanan pesawat. ,” tegasnya. Polandia

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) sebelumnya mengumumkan pengguna angkutan umum pada H2 Idul Fitri 11 April 2024 mencapai 769.593 orang. Data ini dilacak dari Kantor Pos Pusat Angkutan Terpadu Lebaran 2024 Kementerian Perhubungan di Jakarta.

“Pada H2 Lebaran, pengguna angkutan umum terbanyak adalah kereta api yakni 217.614 orang atau 28,28 persen dari seluruh penumpang angkutan umum,” kata Juru Bicara Kementerian Perhubungan Adita Iravati, Sabtu (13/4/2024). .

Berikut rincian angkutan umum untuk Lebaran 2024:

• Angkutan jalan raya (bus) sebanyak 175.111 penumpang. Jumlah tersebut meningkat 17,65 persen dibandingkan tahun lalu sebanyak 148.846 penumpang pada periode yang sama dan lebih banyak 70,51 persen dibandingkan pergerakan normal harian.

• Angkutan tidak langsung sebanyak 144.030 penumpang. Jumlah tersebut lebih rendah 26,21 persen dibandingkan tahun lalu, pada periode yang sama sebanyak 195.176 penumpang. Namun jumlah tersebut mengalami peningkatan sebesar 507,06 persen dibandingkan pergerakan normal sehari-hari.

• Angkutan udara sebanyak 184.395 penumpang. Jumlah tersebut lebih rendah 5,84 persen dibandingkan tahun lalu yang berjumlah 195.823 penumpang pada periode yang sama. Namun jumlah tersebut meningkat 42,07 persen dibandingkan pergerakan normal sehari-hari.

• Angkutan laut sebanyak 48.443 penumpang. Jumlah ini lebih rendah 14,37 persen dibandingkan tahun lalu yang berjumlah 56.571 penumpang. Jumlah tersebut juga berkurang 34,49 persen dibandingkan pergerakan normal harian pada tahun 2024.

• Angkutan kereta api sebanyak 217.614 penumpang. Jumlah tersebut meningkat 21,92 persen dibandingkan tahun lalu menjadi 178.488 penumpang pada periode yang sama dan meningkat 84,34 persen dibandingkan pergerakan normal harian pada tahun 2024.

Dijelaskan Adita, hingga lebaran paruh kedua ini yang paling banyak terakumulasi adalah pengguna angkutan umum yang menggunakan angkutan udara yakni sebanyak 2.875.762 penumpang. 

“Kami meminta operator bandara dan maskapai penerbangan proaktif, baik dalam ketepatan waktu armada maupun screening penumpang. 

Sebelumnya diberitakan, Menteri Perhubungan Budi Karja Sumadi (Menhub) mengecek pergerakan penumpang dan pesawat saat arus balik di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang pada Jumat (4/12/2024).

Diketahui, penerbangan selama repatriasi di Bandara Sukarno-Hatta mencapai titik tertinggi pada H-4 atau 6 April 2024 dengan 1.236 penerbangan (lepas landas dan mendarat) dan 187.750 penumpang.

Sedangkan puncak pasca Idul Fitri (hingga saat ulasan ini dibuat) terjadi pada 11 April 2024 dengan 843 penerbangan yang mengangkut 121.325 penumpang.

Menhub menyatakan pergerakan penumpang udara di beberapa titik menjelang mudik Idul Fitri 2024 juga melebihi kondisi sebelum pandemi pada tahun 2019.

“Pergerakan di sini mencapai 1.236, mendekati 1.280 pada 2019. Yang mengejutkan, jumlah penumpangnya lebih banyak. Di Jakarta lebih tinggi 101 persen dibandingkan tahun 2019, sedangkan di Bali 104 persen. Ini tidak akan mungkin terjadi jika kita lakukan. tidak kooperatif”, jelasnya.

Menanggapi lonjakan tersebut, jelang arus balik terbesar yang diperkirakan terjadi pada Minggu (14/4/2024) dan Senin (15/15/2024), Menhub meminta semua pihak kembali bekerja sama demi mudik yang aman.

“Saya ingatkan, biasanya yang jadi kendala adalah arus balik bagasi, karena Senin (15/4/2024) jumlah pergerakannya pasti melebihi 1.236, saya asumsikan mencapai 1.250.” Jadi semua maskapai harus bersiap.

 

Kemudian, guna memaksimalkan pergerakan pesawat, Menhub meminta AirNav Indonesia mengoptimalkan runway ketiga di Bandara Soekarno-Hatta, dimana runway kedua dan ketiga bisa mendarat bersamaan.

“Kalau alatnya dipasang semua, pergerakan pesawat bisa 110 per jam. Sekarang tinggal 87 dan menuju ke arah sana. Tapi kalaupun 87 pergerakan per jam, bisa 1.236 per hari, luar biasa,” katanya. Menteri Perhubungan.

Untuk menghindari kemacetan dalam perjalanan pulang, Menteri Perhubungan menyarankan penumpang untuk kembali lebih awal. Selain itu, Menhub dan jajarannya juga telah menyiapkan beberapa skenario untuk memprediksi apakah kemacetan akan terus berlanjut.

“Arus baliknya berbeda dengan mudik yang bersifat sentripetal atau menuju suatu titik yaitu Jakarta dan tidak menyebar seperti mudik. Pemerintah sudah menyiapkan skenario untuk memprediksi hal tersebut. Yang lain, untuk arus balik saya minta kepada polisi. , seperti penyerangan terhadap perjalanan ilegal,” kata Menhub.