JAKARTA – PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Honda BeAT dengan berbagai pembaruan. Meski demikian, sepeda motor berstatus jutawan ini tetap menggunakan Enhanced Smart Architecture Frame (eSAF).
Rangka eSAF dikenal populer karena sedikit keropos dan rapuh. Namun setelah masalah ini diketahui, Honda memastikan proses pelapisan rangka dan pengecatan lebih baik untuk mencegah karat.
Keputusan Honda untuk tetap mempertahankan framework eSAF pada BeAT terbaru bukan tanpa alasan. Pabrikan asal Jepang tersebut mengklaim telah mengoptimalkan rangkanya, menjadikannya lebih baik, dan menawarkan garansi lima tahun.
“Karena rangkanya sudah kami optimalkan, kami juga memberikan garansi lima tahun. Jadi konsumen lebih nyaman. Jangan khawatir,” kata Thomas Vijaya, Executive Vice President Astra Honda Motor (AHM), saat ditemui di Chikarang. , Jawa Barat, baru-baru ini.
Thomas mengatakan optimalisasi rangka eSAF telah meningkatkan kualitas sasis yang berbahan pelat baja. Kendati demikian, pihaknya meluncurkan layanan investigasi pengaduan kerangka kerja sebagai salah satu layanannya bagi konsumen.
All New Honda Beat hadir dalam empat pilihan yakni CBS, Deluxe Standard, Deluxe Smart Key, dan Street. Semua varian tersebut menggunakan rangka yang sama yaitu eSAF untuk bobot yang lebih ringan dan handling sepeda motor yang lebih baik.
“Rangkanya tidak ada perubahan untuk sport dan road. Sedangkan untuk suspensi sport tidak ada perubahan, tapi kami optimalkan dengan penggunaan coilover 12 inci untuk road,” ujarnya. Takuro Nakamura Mengalahkan Pemimpin Proyek Besar.
Honda BeAT terbaru diklaim lebih ringan 3 kg dibandingkan generasi sebelumnya. Itu karena pabrikan menghilangkan komponen Kickstarter, mengganti material bantalan jok dari karet baja menjadi fiberglass, dan mengurangi bobot blok mesin.