JAKARTA – Komisi B DPRD DKI Jakarta merekomendasikan pembatasan umur mobil untuk mengatasi polusi udara dan kemacetan lalu lintas.
DPRD DKI Jakarta mencontohkan Singapura yang berhasil mengatasi kemacetan lalu lintas. Hal ini dikarenakan sistem komunitas perkawinan belum terlihat berhasil dalam mengurangi jumlah lalu lintas dan emisi.
Namun benarkah pembatasan usia kendaraan menjadi salah satu pilihan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas? Di bawah ini kami menguraikan dampak batasan usia.
Kendaraan termasuk kelebihan dan kekurangannya:
1. Dampak positif – Perlindungan lingkungan: Dengan membuang kendaraan tua, suatu negara dapat mengurangi emisi. Mobil tua cenderung lebih hemat bahan bakar dan mengeluarkan lebih banyak bahan bakar dibandingkan mobil baru.
– Keselamatan Jalan Tingkat Lanjut: Kendaraan tua dilengkapi dengan kantung udara yang meningkatkan pencegahan tabrakan dan keselamatan penumpang. Fitur keselamatan modern seperti rem anti-lock dan kontrol stabilitas elektronik seringkali kurang. Pembatasan dapat mendorong penggunaan kendaraan yang lebih aman.
– Menstimulasi industri otomotif: pembatasan usia memerlukan kendaraan yang lebih baik dan efisien; Hal ini dapat membantu mendukung industri otomotif dalam negeri atau meningkatkan impor model modern.
– Mengurangi kemacetan lalu lintas: Dalam beberapa kasus, pembatasan usia kendaraan dapat mengurangi jumlah kendaraan di jalan dan meningkatkan arus lalu lintas.
2. Dampak negatif
Selain memberikan dampak positif Pembatasan usia kendaraan juga berdampak negatif. Mereka semua?
– Beban ekonomi pada kelompok berpendapatan rendah: Di negara-negara berkembang seperti Indonesia, dimana masyarakatnya bergantung pada kendaraan yang lebih tua dan lebih murah, pembatasan dapat membatasi transportasi pribadi. Hal ini dapat menghambat mobilitas dan peluang ekonomi bagi sebagian orang.
– Tekanan pada pasar mobil bekas: Ketika permintaan mobil bekas pada kelompok usia yang memenuhi syarat meningkat, harga mungkin naik, sehingga kurang terjangkau bagi mereka yang memiliki anggaran terbatas.
– Penciptaan pasar gelap: Batasan usia yang ketat terkadang dapat mendorong perdagangan kendaraan tua di pasar yang tidak diatur. Hal ini menyulitkan pemantauan dan pemeliharaan keselamatan kendaraan.
– Dampak terhadap kendaraan klasik dan bersejarah: Penggemar dan kolektor kendaraan antik mungkin menghadapi hambatan dalam memiliki dan mengoperasikan kendaraan yang dianggap penting untuk pelestarian budaya atau sejarah.
– Pengurangan pajak: Terdapat potensi penurunan PAD (Pendapatan Dalam Negeri), khususnya di Jakarta, karena penyumbang PAD tertinggi adalah pajak kendaraan. Jika aturan pembatasan usia diterapkan, maka pendapatan warga Jakarta akan terdampak.